Был у меня случай на машине, мелочевка - не разъехался с грузовиком: я его обгонял, а он ни с того, ни с его стал поворачивать налево. Виноват он. У меня оторвало передний бампер, слегка помяло правое крыло и капот. Все вместе на $200. Правда, выжимать их пришлось пару месяцев.

В меру своей нескончаемой жизненной энергии, бесконечной дури и неуёмной тяги к экстриму проголосовал за велосипед и другое. Ну на байке и серьезные аварии были... И падал хорошо (когда триал практиковал) и через машины спотыкался... даже винт когдато коцнул (на 40 гиговом жестяке стало 8 гб bad-секторов). Это через капот "волги" прошел...Ну эту ситуацию я уже гдето расписывал.

Другое подразумевает ролики, скейт. Ну если можно запихнуть в "другое" - несколько раз срывался со скал... Больно млин и травматично.

Отредактировано ekSTaZy (2007-12-17 03:31:23)

Да иногда и шипы не помогают...

  Тут у нас есть несколько дорог, так там такой склон что хочешь не хочешь а ехать будешь...

вчера там гдето 7 фур собралось и никто не мог вылезти....

А еще у нас ребята сами на каток лезут...

  Крутятся и вертятся пока менты не подходят , а потом еще интересные гонки начинаются...

На велосипеде ничего серьезного у меня не было. Но я стараюсь больше 50 км/ч не разгоняться (у нас есть 2-километровая эстакада, перепад высот 200 м, там если не тормозить, можно до 60-70 км/ч разогнаться), а то ветром бейсболку сносит и велосипед начинает громыхать всеми своими частями, скорость замеряю по спидометру. По ровной дороге ногами выжимал 35 км/ч.

При приземлении (а это 2/3 всех авиакатастроф) возможны варианты. Особенно если сидишь в эконом-классе, ближе к хвосту - здесь больше всего выживших. А вообще на днях смотрел интересный фильм про шестое чувство, так вот - по статистике, на "обреченных" рейсах заполняемость составляет 65%. Поэтому когда садишься в самолет и видишь, что треть сидений пустые - повод крепко задуматься.

Конечно. Хвост часто отваливается, а все остальное разбивается или сгорает